Основные характеристики:
Кол-во кассет, шт.........................................................................................................3
Потребляемая мощность, Вт.........................................30%/1100 – 100%/3300
Диапазон регулировки времени, мин..............................................................0-99
Расстояние от ИК-ламп до суш.поверхности, мм................................200-1800
Площадь покрытия сушки, см.....................................................................100*120

Основные характеристики:
Кол-во кассет, шт........................................................................................................4
Потребляемая мощность, Вт........................................50%/1600 – 100%/3200
Диапазон регулировки времени, мин.............................................................0-30
Расстояние от ИК-ламп до суш.поверхности, мм...............................200-1800
Площадь покрытия сушки, см......................................................................85*100

Установка предназначена для очистки системы смазки двигателей внутреннего сгорания автомобилей и других машин от остатков отработавших масел, растворимых осадков, содержащихся в них продуктов износа и механических загрязнений. В качестве промывочной жидкости используются промывочные масла или другие жидкости, рекомендуемые заводами-изготовителями двигателей. Эксплуатация установки для промывки систем смазки ДВС предполагает использование промывочных жидкостей, не оказывающих деструктивного эффекта на моторные масла ДВС. Это обстоятельство позволяет гарантировать отсутствие влияния на используемое в последующем моторное масло остатков промывочной жидкости (до 2 % промывочной жидкости независимо от способа промывки остается в ДВС). Установка может применяться для промывки внутренних полостей других механизмов, агрегатов и узлов, имеющих заливное и сливное отверстия (коробки передач, редукторы и т.п.). Установка очистки системы смазки может использоваться в качестве внешнего маслоподающего и маслоочищающего узла при проведении "холодной" или "горячей" обкатки новых или отремонтированных двигателей и других агрегатов. Хорошие результаты показывает при промывке двигателей с гидрокомпенсаторами зазоров клапанов. После промывки, очистки масляной системы двигатель работает более устойчиво. Установка очистки системы смазки обеспечивает номинальное давление масла независимо от частоты вращения обслуживаемого двигателя и немедленное удаление из двигателя продуктов приработки и износа. Так же установка может осуществлять промывку гидросистем механизмов и агрегатов, оснащенных гидроприводом, а также выполнять очистку масел и рабочих жидкостей гидросистем от механических примесей.

Установка разработана и изготовлена для обслуживания систем охлаждения автомобилей зарубежного производства эксплуатируемых в жёстких условиях. Установка подключается к системе охлаждения автомобиля в верхний патрубок радиатора охлаждения. Замена охлаждающей жидкости происходит на прогретом и заглушенном двигателе, подачей под давлением новой охлаждающей жидкости. Установлена очищающая линия, с фильтрующим элементом в 5 микрон, для очистки системы охлаждения на заведённом двигателе совместно с моющими присадками. Если в системе охлаждения присутствует двух миллиметровый осадок, расход топлива автомобиля увеличивается на 10%. В большинстве случаев при очистке системы охлаждения автомобиля с помощью установки очищается печной радиатор салона автомобиля. После промывки системы охлаждения моющими присадками, отмытые осадки при глушении двигателя и сливе старой жидкости оседают в радиаторе. При помощи очищающей линии, возможно их полное удаление при заведённом двигателе автомобиля, совместно с любыми моющими присадками предназначенными для системы охлаждения.

Особенности
быстрая замена охлаждающей жидкости в системе автомобиля без завоздушивания.

простая методика замены, очистки и подсоединения к автомобилю.

очистка системы охлаждения через фильтр при заведенном двигателе.

проверка системы охлаждения на герметичность.

возможность заправки охлаждающей жидкости из внешней емкости.

Аппарат GI14111 предназначен для воздушно-плазменной резки электропроводящих материалов и является генератором плазмы, полученной путём нагрева в электродуге воздуха до температуры ионизации. Резка происходит плазменно-дуговой струёй. Аппарат состоит из блока питания и резака. Блок питания инверторного типа подает электропитания на резак. Резак – это генератор струи электродуговой плазмы. Блок питания и резак соединяются между собой кабель-шлангом. Кабель-шланг это шланг подачи сжатого воздуха и кабель, проходящий внутри шланга, который передает цепь режущего тока.

Технические характеристики:
Напряжение питания, В......................................................................................220
Режущий ток, А....................................................................................................20-40
Напряжение холостого хода, В..........................................................................230
Потребляемая мощность, Вт...........................................................................6600
Номинальное входное напряжение, В..............................................................96
Коэффициент полезного действия, %................................................................85
Расход сжатого воздуха, л/мин...........................................................................200
Толщина режущего металла, мм......................................................................1-16
Габаритные размеры, мм..................................................................371*153*232
Масса аппарата, кг.....................................................................................................9
Автомат питающей розетки, А...............................................................................32

Грузоподъемность, кг......................................................2000
Минимальная высота, мм.................................................380
Максимальная высота, мм.............................................2830
Вес, кг........................................................................................86

Грузоподъемность, кг......................................................1000
Минимальная высота, мм.................................................380
Максимальная высота, мм.............................................1800
Вес, кг........................................................................................79

Грузоподъемность, кг..........................................................500
Минимальная высота, мм................................................1100
Максимальная высота, мм..............................................1900
Вес, кг.........................................................................................48

Грузоподъемность, кг..........................................................500
Минимальная высота, мм................................................1100
Максимальная высота, мм..............................................1900
Вес, кг.........................................................................................35

Диапазон измерения вакуума, бар...................................-1~0
Диапазон измерения давления, бар.................................0~3

Применение:
Тестирование датчика вакуума.
Тестирование клапана рециркуляции выхлопных газов.
Тестирование перепускных клапанов.
Тестирование регулятора давления топлива.
Тестирование вакуумного модулятора автоматических трансмиссий.
Тестирование диафрагмы инжекторных помп.
Тестирование давления турбокомпрессора.
Тестирование клапана выхлопа.

Диапазон измерения вакуума, бар...................................-1~0
Диапазон измерения давления, бар.................................0~3

Применение:
Тестирование датчика вакуума.
Тестирование клапана рециркуляции выхлопных газов.
Тестирование перепускных клапанов.
Тестирование регулятора давления топлива.
Тестирование вакуумного модулятора автоматических трансмиссий.
Тестирование диафрагмы инжекторных помп.
Тестирование давления турбокомпрессора.
Тестирование клапана выхлопа.

Стробоскоп автомобильный GI24111 предназначен для проверки и регулировки начальной установки угла опережения зажигания, проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Стробоскоп выполнен в виде пистолета с линзой, дающей хорошую фокусировку луча. Основным элементом стробоскопа является импульсная безынерционная ксеноновая лампа, вспышки которой происходят в момент появления искры в свече первого цилиндра двигателя.